Виртуальная экскурсия_ВОДООТВОДНАЯ СТЕНКА Гарина-Михайловского
Наша ВИРТУАЛЬНАЯ экскурсия по интересным местам продолжается и сегодня нашим объектом станет Водоотводная стенка Гарина-Михайловского – памятник истории.
В конце XIX века при строительстве Самаро-Златоустовской железной дороги, предположительно в 1890 году, была сооружена водоотводная стенка, спроектированная Николаем Георгиевичем Гариным-Михайловским.
Водоотводная стенка расположена на правом берегу реки Юрюзани между посёлком Вязовая и ж/д посёлком Минка, в 10 метрах от русла, в районе современного устья реки Сулейманка. Представляет собой каменную стену длиной более 200 м, высотой до 1,5 м и шириной до 2,5 м, отделяет реку от старицы и не пускает воды в излучину старого русла (около линии ж/д).
В Усть-Катаве, одном из красивейших мест Южного Урала, который ещё с демидовских времён славился своим железоделательным заводом, Гарин-Михайловский поселился в 1886 году. Тогда он получил назначение на строительство Самаро-Златоустовской дороги.
Впоследствии линия Уфа – Златоуст войдёт в отечественную историю как одна из выдающихся дорог. А за участие в её строительстве в должности начальника участка Гарин-Михайловский будет награждён орденом Святой Анны. Дорога прошла по долинам рек, через горы. Приспособленная к рельефу местности, она сэкономила много денег.
Четырёхлетний усть-катавский период для Николая Георгиевича пришёлся на строительство самого сложного участка от разъезда Яхино до Вязовой.Интересно, что от Вязовой и дальше на восток рельсы были уложены. Незаконченным оставался промежуточный 30-километровый участок. Он был неприступным. Путь преграждали скалы.
Существует легенда, по которой кратчайший путь через них Гарину-Михайловскому «подсказали» птицы. Он наблюдал за их полётом, когда те пересекали горы. По их маршруту, в глубоких скальных выемках и была проложена железнодорожная колея, а над горным ущельем построен мост. Поначалу из-за этого моста машинисты с Европейского континента отказывались ехать на Урал. Да и сейчас он заставляет робеть.
20 сентября 1890 года от станции Златоуст, в сторону Уфы, был отправлен первый поезд. В этот день на торжествах по случаю официального открытия дороги выступил и Гарин-Михайловский. «Мы в начале пути. Нас ждёт Сибирь. Я верю, что придёт великий час, когда русская железная дорога выйдет к заветному берегу и кто-то, сняв шапку, громко скажет: «Здравствуй, Тихий, здравствуй, океан».
Предстояло строительство другого горного участка – от Златоуста дальше на восток. Для продолжения изыскательских работ Гарин-Михайловский переезжает из Усть-Катава в Челябинск.
После окончания строительства Михайловские возвратились в Санкт-Петербург. Дом, в котором они жили в Усть-Катаве, не сохранился. Утверждают, что он сгорел ещё в начале прошлого века.
Информация: по материалам Александра Дувакина и Ксении Часовой (издание «Атлас-путеводитель по Усть-Катавскому городскому округу», 2017 г.); Евгении Мусихиной (соб. корр. «Гудка», Челябинск, выпуск от 22.08.2012 г.).
